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[Phil-ice]

Topic officiel du 91°Rallye Monte-Carlo 2023 :

 

Présentation :

Comme de tradition en WRC, le rallye Monte-Carlo débutera peut-être la saison 2023 (si ENEDIS ne nous coupe pas le courant) du 19 au 22 janvier 2023. 

Comme en 2022, le rallye se concentre autour de la principauté de Monaco dans les départements des Alpes Maritimes et des Alpes de Haute Provence.

 

Distance totale des épreuves Spéciales : 325.02 km

Distance totale du rallye : 1523.52 km

 

Le Mot de l’ACM :

L’exceptionnel tend parfois à se reproduire !

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Face à l’énorme succès rencontré lors de la précédente édition et comme souhaité par le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco, le Rallye Automobile Monte-Carlo, manche inaugurale du Championnat du Monde FIA des Rallyes 2023 (WRC), continue – pour cette édition encore – de prendre ses quartiers d’hiver en Principauté. Géographiquement plus compact, mais toujours aussi sélectif, le parcours – modifié de 50% par rapport à celui de l’édition 2022 – est doté de nouveautés comportant toujours de très nombreuses difficultés, avec des épreuves chronométrées très relevées, tracées dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence.

Après trois journées consacrées aux reconnaissances, du lundi 16 janvier au mercredi 18 janvier, place à la séance de mise au point. Cette dernière est programmée le jeudi 19 janvier à partir de 09h31. Dédiée aux pilotes de Priorité 1 et interdite au public pour des raisons de sécurité, ce « Shakedown » emprunte la route du Col des Banquettes (744m) en direction de Peille, au départ de la place Saint-Sébastien à Sainte-Agnès, village du littoral le plus haut d’Europe. Une montée de 2,29 km sinueuse à souhait, qui devrait permettre aux équipages de parfaire leurs ultimes ajustements avant le départ officiel donné le soir même, à partir de 18h30, depuis l’écrin somptueux de la Place du Casino à Monte-Carlo. Au programme de cette toute première étape nocturne « du Turini », deux spéciales totalisant 40,02 kilomètres chronométrés, composés notamment de l’inédite version de « La Bollène-Vésubie / Col de Turini » (ES 1 – 15,12 km – 20h05), avec un tout nouveau départ depuis le Camp de Millo, et de la spéciale très rythmée de « La Cabanette / Col de Castillon » (ES 2 – 24,90 km – 21h03) qui, pour la toute première fois de l’histoire du rallye, voit l’enchainement en course des cols de l’Orme (1000m), de l’Ablé (1149m), de Braus (1002m), Saint-Jean (642m) et de Castillon (706m).

Vendredi 20 janvier, cap au Nord du département des Alpes-Maritimes, pour le deuxième jour de course qui totalise 105,34 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir deux fois, et une halte intermédiaire pour un regroupement et un changement de pneumatiques à Puget-Théniers, cette journée est un véritable concentré de difficultés ! Avec « Roure / Beuil » (ES 3/6 – 18,33 km – 09h09 / 14h08) à disputer au pied du Parc National du Mercantour, via le col de la Couillole (1678m), puis l’enchaînement de « Puget-Théniers / Saint-Antonin » (ES 4/7 – 19,79 km – 10h22 / 15h21) et de « Briançonnet / Entrevaux » (ES 5/8 – 14,55 km – 11h25 / 16h24) via le Col du Buis (1196m) et le Val-de-Chalvagne, autant dire que cette 2e étape promet d’être animée !

Direction les Alpes-de-Haute-Provence pour le troisième jour de course samedi 21 janvier. L’étape la plus longue du Rallye, qui débute par la version 2022 de « Le Fugeret / Thorame-Haute » (ES 9/12 – 16,80 km – 08h24/14h25), avant de poursuivre avec « Malijai / Puimichel » (ES 10/13 – 17,31 km – 10h05 / 16h05) et « Ubraye / Entrevaux » (ES 11/14 – 21,78 km – 12h23 de jour / 18h23 de nuit). Une boucle à disputer à deux reprises pour un total de 111,78 kilomètres chronométrés, entrecoupée d’un arrêt « pneumatiques » et d’un regroupement obligatoire, comme la veille, à Puget-Théniers.

En conclusion de l’épreuve, dimanche 22 janvier, quatre chronos totalisant 67,88 kilomètres à disputer, toujours sans assistance. Deux épreuves bien connues de l’arrière-pays, au Nord-Est du département des Alpes-Maritimes, à parcourir à deux reprises par tous les équipages encore en course – non limités réglementairement à 50 comme les années précédentes – pour redonner la part belle aux pilotes amateurs. Des concurrents qui vont devoir composer avec la version longue de la traditionnelle « Lucéram / Lantosque » (ES 15/17 – 18,82 km – 07h57 / 10h40) et la reprise de l’épreuve inaugurale « La Bollène-Vésubie / Col de Turini » (ES 16/18 – 15,12 km – 09h05 / 12h18), spéciale qui, lors du second passage, fait office de Power Stage. Retour prévu à Monaco vers 14h30 pour l’arrivée finale, suivie de la traditionnelle Cérémonie de Remise des Prix Place du Casino.

 

Liste des engagés: 

 

Annonces et rumeurs sur les engagés du Monte-Carlo 2022*:

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K.Rovanpera / J.Halttunen Toyota Yaris Rally1

S.Ogier / V.Landais Toyota Yaris Rally1

E.Evans / S.Martin Toyota Yaris Rally1

T.Katsuta / A.Jonhnston Toyota Yaris Rally1

O.Tanak / M.Jarveoja Ford Puma Rally1

P-L.Loubet / N.Gilsoul Ford Puma Rally1

J.Serderidis / F.Miclotte Ford Puma Rally1

T.Neuville / M.Wydaeghe Hyundai I20 Rally1

D.Sordo / C.Carrera Hyundai I20 Rally1

E.Lappi / J.Ferm Hyundai I20 Rally1

E.Lindholm / R.Hämäläinen Skoda Fabia RS Rally2

S.Pajari / E.Malkonen Skoda Fabia RS Rally2

M.Bulacia / A.Coronado Skoda Fabia RS Rally2

E.Cais / P.Tesinsky Skoda Fabia RS Rally2

O.Solberg / E.Edmondson Skoda Fabia RS Rally2

N.Gryazin / K.Aleksandrov Skoda Fabia RS Rally2

F.Delecour / S.De Castelli Skoda Fabia RS Rally2

G.Munster / L.Louka Ford Fiesta Rally2

A.Fourmaux / A.Coria Ford Fiesta Rally2

S.Lefebvre / TBA Citroen C3 Rally2

Y.Rossel / A.Dunand Citroen C3 Rally2

J.Hirschi / M.Volluz Volkswagen Polo Rally2

C.Ingram / L.Drew Skoda Fabia Rally Evo

A.Cachon / Jandrin Citroen C3 Rally2

M.Miele / L.Beltrano Skoda Fabia RS Rally2

P.Tanci / TBA Citroen DS3 R5

B.Riberi / F.Haut-Labourdette Skoda Fabia Rally2 evo

J.McErlean / J.Fulton Hyundai I20 N Rally2

W.Creighton / L.Regan Hyundai I20 N Rally2

S.Johnston / A.Kihurani Citroen C3 Rally2

P.Pergola / F.Corona Volkswagen Polo Rally2

J-C.Albertini / TBA Skoda Fabia Rally2 evo

R.Haut-Labourdette / F.Tardito Skoda Fabia Rally2

L.Pistachi / TBA Skoda Fabia Rally2

P.Lopez / B.Rozada Hyundai I20 Rally2

G.Fontalba / S.Hermet Alpine A110 RGT

J.Aymard / S.Aymard Clio RS R3T

L.Guglielmetti / TBA Ford Fiesta Rally4

G.Michellier / C.Richard Peugeot 208 rally4

*En gras annoncé officiellement*

 

Parcours et timing:

 

Timing complet:

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Le Guide du spectateur by TOM: 

http://forum-rallye....nte-carlo-2023/

 

Les dates importantes:

 

Allocation et type pneumatique:

 

Utilisation du boost par spéciale:

 

Programme des reconnaissances :

 

Titres de la FIA:

- Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Pilotes et Copilotes

- Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Constructeurs

- Championnat WRC 2 FIA pour Pilotes et Copilotes

- Championnat WRC 2 FIA pour Equipes

- Championnat WRC 3 FIA pour Pilotes et Copilotes

- Coupe RGT FIA pour Pilotes et Copilotes

 

Programme de diffusion : 

WRC live : En intégralité 

 Canal + : ?

Autres : ?

 

Palmarès des dernières années :

2022

1er: S.Loeb / I.Galmiche Ford Puma Rally1

2eme: S.Ogier / B.Veillas Toyota Yaris Rally1

3eme: C.Breen / P.Nagle Ford Puma Rally1

WRC2 Open: A.Mikkelsen / T.Eriksen Skoda Fabia Rally2 evo

WRC2 Master: M.Miele / L.Beltrame Skoda Fabia Rally2 evo

WRC3: S.Pajari / E.Mälkönen Ford Fiesta Rally3

RGT: R.Astier / F.Vauclare Alpine A110 Rally RGT

 

2021

1er: S.Ogier / J.Ingrassia Toyota Yaris WRC

2eme: E.Evans / S.Martin Toyota Yaris WRC

3eme: T.Neuville / M. Wydaeghe Hyundai I20 WRC

WRC2 : A.Mikkelsen / O.Floene Skoda fabia R5 evo2

WRC3: Y.Rossel / B.Fulcrand Citroen C5 R5

 

Retour sur l’édition 2022 :

 

Les chiffres du Monte-Carlo* :

Les records de l’épreuve :

Record de victoires : 8 X Sébastien Ogier / Sébastien Loeb

Record de Podiums : 11 X Sébastien Ogier / Carlos Sainz

Record de Départs : 34 X Leif Vold-Johandsen

Record de victoires en spéciale : 81 X Sébastien Loeb

 

Les liens utiles :

Site de l’ACM :

https://acm.mc/editi...ile-montecarlo/

Site du WRC :

https://www.wrc.com/fr/

Site météo :

 https://meteofrance.com/

EWRC: le site indispensable pour suivre le rallye (temps des spéciales, infos, photos, video, liste,…):

https://www.ewrc-res...nte-carlo-2023/

Sources :

ACM, EWRC

 

* Les sections seront mises à jour au fur et à mesure des annonces.

 

Modifié par Phil-ice, lundi 09 janvier 2023 à 18:38.

[Phil-ice]

Si un modo passe par là, est il possible de corriger le titre et d'enlever le 2022 dans le titre 

[tomasm]

Si un modo passe par là, est il possible de corriger le titre et d'enlever le 2022 dans le titre 

Done

 

Merci pour la présentation  

[mo25]

Top la présentation 

[le douanier]

Beau boulot pour le premier de l'année

Envoyé de mon SM-S906B en utilisant Tapatalk

[Super-mörtl]

Ça rappelle des souvenirs quand je vois la photo aérienne de Monaco j'étais stationné aux terrains de tennis avec le poid lourd et plateau
C'était un point sur ma life
Et encore merci à AnimR pour le guidage dans le milieu de la nuit

Modifié par Super-mörtl, vendredi 09 décembre 2022 à 23:56.

[Alexx]

Merci et jolie présentation mon petit Phil

[LAUMAM]

Jolie Présentation 

 

Logement réservé à Puget-Theniers !

Une question pour les locaux ou les habitués:

Les communes de la Bollène Vésubie ou Lantosque sont elles accessibles pour la dernière journée?

 

Merci

[tomasm]

Jolie Présentation 

 

Logement réservé à Puget-Theniers !

Une question pour les locaux ou les habitués:

Les communes de la Bollène Vésubie ou Lantosque sont elles accessibles pour la dernière journée?

 

Merci

Lantosque oui. La Bollene pas sur du tout. 

[MIKOU15]

L'an dernier (enfin cette année) Lantosque était fermée très tôt apparemment, pas le village bien sûr mais l'accès à la spéciale (départ quoi), jdirai entre deux et quatre kilomètres avant, très peu de place pour se garer il me semble (on avait pu se garer malgré tout, mais un coup de chance car qqu'un partait), gendarmerie qui bloquaient depuis la veille "apparemment",
Et nous étions arrivés environ 4h avant.

[MIKOU15]

Oopssss Pardon 😁j'ai mélangé départ et arrivée, c'était Lucéram que l'on était en fait 😬😅..

[Stephuy]

Ouille !!! ... et Hooo !!!
Vous êtes bien assis ?
- OUILLE : à côté de Kalle Rovanperä tout fier à la remise des Prix de la FIA, Sébastien Loeb avait un tout petit sourire ...
De fait, il y a très peu de chances qu'il roule au Rallye Monte-Carlo 23 : déjà que le Dakar Rally se termine tout juste avant les Recos, il n'a - surtout et en plus - tjrs pas signé d'accord avec M-Sport ... Ben oui Ott Tänak ne roulera pas gratos en '23, et Seb ne roule pas pour rien ...
- HOOO : par contre, l'inoxydable François Delecour pourrait rouler au Rallye Monte Carlo 2023 ! et y rouler sur une WRC Rally1 HYBRID !!!
François a le budget, mais il cherche une voiture ... Ni Toyota ni Hyundai ne peuvent lui en fournir une ... Ne reste que la piste Puma, donc ... M-Sport !!!
>>> Alors : Seb ou Freine-tard au MC ? Ou les 2 ?? Qui sait ???

Fraikin

[6right]

Qu'est-ce que vous pensez. Peut-on se tenir entre les maisons dans le village de Roure ou est-ce complètement interdit ?

[Lucas04100]

Ouille !!! ... et Hooo !!!
Vous êtes bien assis ?
- OUILLE : à côté de Kalle Rovanperä tout fier à la remise des Prix de la FIA, Sébastien Loeb avait un tout petit sourire ...
De fait, il y a très peu de chances qu'il roule au Rallye Monte-Carlo 23 : déjà que le Dakar Rally se termine tout juste avant les Recos, il n'a - surtout et en plus - tjrs pas signé d'accord avec M-Sport ... Ben oui Ott Tänak ne roulera pas gratos en '23, et Seb ne roule pas pour rien ...
- HOOO : par contre, l'inoxydable François Delecour pourrait rouler au Rallye Monte Carlo 2023 ! et y rouler sur une WRC Rally1 HYBRID !!!
François a le budget, mais il cherche une voiture ... Ni Toyota ni Hyundai ne peuvent lui en fournir une ... Ne reste que la piste Puma, donc ... M-Sport !!!
>>> Alors : Seb ou Freine-tard au MC ? Ou les 2 ?? Qui sait ???

Fraikin

Des suppositions, j'y crois pas une seconde. Fraikin fait juste le lien que Delecour veut faire le Monte-Carlo et qu'il a du budget. Si il va, je pense qu'il choisira sûrement avec l'Alpine.

[Mic Midy]

Des suppositions, j'y crois pas une seconde. Fraikin fait juste le lien que Delecour veut faire le Monte-Carlo et qu'il a du budget. Si il va, je pense qu'il choisira sûrement avec l'Alpine.

 

Fraikin a la bonne info

[NicoTek]

Déja au var il y avait le bruit de Delecour au mc en hybride

[6right]

Je suis désolé. Je voulais dire Le Fugeret.

Est-ce qu'on a le droit de se tenir entre les maisons dans le village du Fugeret ou est-ce que c'est complètement interdit ?

[burzet]

Delecour à dit qu' il se tient en forme ( comme toujours : beaucoup de VTT ) pour mettre le cul dans un baquet....

[jacko]

Delecour à dit qu' il se tient en forme ( comme toujours : beaucoup de VTT ) pour mettre le cul dans un baquet....

En Historique VHC ferait mieux, il se ferait plus plaisir...moins de pression et pourrait même gagner

[Quent-Enbach]

Alors si on me propose une Rally1 sur un M-C, pression ou pas, j'y vais direct