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[Phil-ice]

Topic officiel du 94° Rallye Monte-Carlo 2026 :

 

 

Présentation: Le Mot de l’ACM 

Entre contraintes administratives et réglementaires, autant dire que définir les principaux contours du parcours n’a pas été de tout repos pour les membres du Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco. Après de longues semaines de gestation, où les nombreux aléas du terrain ont dû être déjoués, les voyants sont enfin au vert pour l’organisation de cette 94e édition. Revue de détails de la doyenne des sportives routières, manche inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2026 (WRC), qui devrait susciter l’intérêt de nombreuses équipes et concurrents. Après les reconnaissances, programmées du dimanche 18 janvier au mardi 20 janvier, les équipages autorisés à prendre le départ retrouvent, dès le mercredi 21 janvier à partir de 14h01, une séance de mise au point modifiée (Shakedown – 4,80 km) pour se mesurer en réelles conditions de course. Il s’agit du parcours introduit en 2017, rallongé cette année, qui emprunte désormais les Routes de la Garde et de Rabou, à Gap, ville hôte de l’épreuve de 2014 à 2021, et de nouveau depuis 2024.

 

Le départ officiel de cette 94e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo est prévu le lendemain, jeudi 22 janvier à 14h30, depuis la rampe podium aménagée sur le Quai Albert 1er à Monaco.

Au programme de cette première étape, trois spéciales chronométrées, d’un total de 61,58 kilomètres. Organisées dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence, les épreuves de « Toudon / Saint-Antonin » (ES 1 - 22,90 km - 16h05), « Esclangon / Seyne-les-Alpes » (ES 2 – 23,48 km - 18h38) et « Vaumeilh / Claret » (ES 3 - 15,20 km - 20h35) peuvent d’entrée créer des surprises de taille. Deux départements (Drôme et Hautes-Alpes) accueillent le deuxième jour de course, vendredi 23 janvier, totalisant 129,38 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à disputer à deux reprises, composée de « Laborel / Chauvac-Laux-Montaux » (ES 4/7 - 17,84 km - 08h54/15h16), « Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon » (ES 5/8 - 29,00 km - 10h22/16h44) et « La Bâtie-desFonts / Aspremont » (ES 6/9 - 17,85 km - 11h40/18h05), cette 2e étape aux très nombreuses difficultés est tout simplement la plus longue de toutes. Et ce, contrairement au troisième jour de course, samedi 24 janvier, majoritairement bas-alpin, qui affiche un total de 78,22 kilomètres chronométrés. Cette journée est certes plus courte, mais demeure néanmoins toute aussi corsée. Au programme, l’inédite épreuve de « La Bréole / Bellaffaire » via le Col des Garcinets (ES 10/12 - 30,10 km - 08h01/12h01), à parcourir deux fois, et la reprise de « Vaumeilh / Claret » du jeudi soir en mode diurne (ES 11 - 15,20 km - 09h15). Contrairement à l’édition 2025, le retour en Principauté de Monaco s’effectue le samedi en fin d’après-midi avec, pour conclure cette 3e étape, une super-spéciale - dont le projet est à l’étude - une première depuis 2008 (ES 13 - 2,82 km - 18h05), tracée sur la partie basse du Circuit de Monaco. Enfin, en guise de conclusion dimanche 25 janvier, deux chronos sont à disputer à deux reprises, dans l’arrièrepays, totalisant 71,62 kilomètres. Une ultime confrontation entre les secteurs chronométrés de « Col de Braus / La Cabanette » (ES 14/16 - 12,48 km - 08h05/11h09) et « La Bollène-Vésubie / Moulinet » (ES 15/17 – 23,33 km – 09h35/13h15), qui fera office de la Wolf Power Stage lors du second passage.

Le podium final et la remise des prix, organisés sur le Port Hercule, sont programmés à partir de 17h00…

 

Teaser 2025:

                                                                          

 

Liste des engagés:

https://app-cdn.spor..._Entry List.pdf

 

Nombre de concurrents acceptés :

 

 

Parcours et timing:

 

Parcours de la super spéciale du samedi:

 

Cartes:

Spoiler

 

 

Règles du Shakedown

 

Timing complet:

Spoiler

 

Le Guide du spectateur by TOM:

Guide_du_spectateur_Monte-Carlo_2026_par_Forum-Rallye.pdf

 

Les dates importantes :

 

Allocation et type de pneumatique :

 

Programme des reconnaissances :

 

Titres de la FIA:

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Pilotes et Copilotes

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Constructeurs

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Equipes

Championnat WRC2 de la FIA pour Pilotes et Copilotes

Championnat WRC2 de la FIA pour Equipes

Championnat WRC2 Challenger de la FIA pour Pilotes et Copilotes

Championnat WRC3 de la FIA pour Pilotes et Copilotes

Coupe des Masters WRC de la FIA pour Pilotes et Copilotes

 

 

Programme de diffusion :

Monaco Info

TV Monaco

Canal Plus

Rally.TV

 

Retour sur l’édition 2025 :

1er: S.Ogier / V.Landais Toyota Yaris Rally1

2eme: E.Evans / S.Martin Toyota Yaris Rally1

3eme: A.Fourmaux / A.Coria Hyundai I20 N Rally1

 

WRC2 :

Y.Rossel / A.Dunand Citroen C3 Rally2

 

WRC3:

A.Pelamourgues  / B.Pouget

 

Le film de 2025 by l'ACM:

                                                                           

 

Les chiffres du Monte-Carlo :

Record de victoires : 10 X Sébastien Ogier

Record de Podiums : 13 X Sébastien Ogier

Record de victoires en spéciale : 81 X Sébastien Loeb

 

Les liens utiles :

 

Site de l’ACM :

https://acm.mc/epreu...le-monte-carlo/

 

Site du WRC :

https://www.wrc.com/fr/

 

Site météo :

https://meteofrance.com/

 

EWRC: le site indispensable pour suivre le rallye (temps des spéciales, infos, photos, video, liste,…):

https://www.ewrc-res...nte-carlo-2026/

 

Sources:

ACM / EWRC / FIA

Image(s) jointe(s)

• 

Modifié par Phil-ice, Monday 05 January 2026 à 16:15.

[nicog]

Très belle présentation, vivement janvier

[Le Sapin]

Finalement le podium du MC 2025 c'est quasi le podium du championnat , je me demande pourquoi on se fait chier a suivre autant d’épreuves 

Modifié par Le Sapin, Tuesday 09 December 2025 à 11:04.

[MarSeyes']

Finalement le podium du MC 2025 c'est quasi le podium du championnat , je me demande pourquoi on se fait chier a suivre autant d’épreuves 

 

Malheureusement pas en WRC2 

[satnavrally]

Very nice, i'm looking forward to returning in January

[le Farfadet]

Bonsoir à tous ! Petite question pour ceux qui étaient sur l'ES de la Motte-Chalancon l'année dernière. Savez-vous si la D135 qui passait par Volvent (qui grosso modo contournait l'ES) était ouverte l'année dernière depuis Saint Nazaire le Désert ? J'ai bien envie de partir sur cette option la mais j'ai peur d'être bloqué le départ.. 

[Le Taberlo]

J'ai l'impression vu le kilométrage que l'ES passera par Volvent et non pas le même tracé que l'année dernière

[El_Loulou]

"Si plus de 60 inscriptions sont reçues, l'organisateur se réserve le droit de décider quelles inscriptions seront acceptées..."

On vous voit l'ACM...

[Vince]

Rien de nouveau ou surprenant  Bien sûr qu'ils choisissent qui ils veulent voir au départ ! 

[Thom35]

Léo Rossel en C3 avec 2C Compétition


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[Alexx]

Et du coup Yo Rossel et Gryazin en Lancia Rally2

[rallyflo]

J'ai l'impression vu le kilométrage que l'ES passera par Volvent et non pas le même tracé que l'année dernière

Moi je voyais la même que l’an passé en sens inverse du coup et rallongé côté Saint Nazaire, réponse le 18 décembre 

[Quent-Enbach]

"Si plus de 60 inscriptions sont reçues, l'organisateur se réserve le droit de décider quelles inscriptions seront acceptées..."

On vous voit l'ACM...

 

 

Le montant en € du litre de carburant va déjà faire pas mal de tri dans les amateurs

[rallyflo]

"Si plus de 60 inscriptions sont reçues, l'organisateur se réserve le droit de décider quelles inscriptions seront acceptées..."

On vous voit l'ACM...

 Si il y a 40- 45 Rally2 du calibre de Rossel ou Gryazin moi ça me va….

[rallyflo]

Le montant en € du litre de carburant va déjà faire pas mal de tri dans les amateurs

C’est à dire? Il y a une différence avec les années précédentes ?

[Pierrauriol]

À mon avis, si tu as 25 rally2, maxi 30,ça sera déjà bien. Chaque année ils équilibrent pour mettre des RC3, RC4 et RC5.

[PAP]

Le montant en € du litre de carburant va déjà faire pas mal de tri dans les amateurs

En F1 ils craquent aussi.
Ça va passer à 300€ le litre avec les biofuels. En gros, on passe d'un budget 1 million d'euros à 10 millions d'euros pour le carburant.
C'est bien de vouloir verdir, mais à ce tarif là...!

[Benkkïnen]

J'aimerai juste savoir à qui sa profite.

On me dit que le président de la FIA n'y est pour rien du tout, et qu'il n'y a aucun mais vraiment aucun lien avec une société qui fabrique su bio carburant.

[DJ Guim'S]

Si il y a 40- 45 Rally2 du calibre de Rossel ou Gryazin moi ça me va….

L'an passé des gros calibres en RC2 il n'y en avait pas bcp malheureusement... 6-7 gd max... Le reste c'était d'un niveau assez moyen dans l'ensemble.

Et pour 2026 on peut déjà soustraire solberg.

Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk

Modifié par DJ Guim'S, Monday 15 December 2025 à 12:31.

[JuRaces]

DONQUE

rebelotte, Trophée Stellantis en CFR l'année prochaine ??????

Si même 2C s'y mettent avec Stellantis

J'espère qu'il y aura un peut de variété et pas que des C3/Lancia