332 réponses à ce sujet

[Schwarzie]

Du genre à quand il gagne et qu'il est devant, il est rigolo et tout va bien à l'arrivée des spéciales et quand il est un peu derrière, il fait un peu moins de blague.
Avec Giordano quand ça se battait pour le titre (en 2022) y'avait déjà eu ce genre de chose

Un peu comme tous les pilotes "compétiteurs", ou les sportifs en général.   

Y'a rien de dramatique ou de déclaration "à la Norris" 

[Micka 3719]

Si les perfs de la Porsche était tant au dessus des Rally2, un pilote comme Quentin Gilbert dont tout le monde connaît la pointe de vitesse au volant d'une Rally2 devrait exploser la concurrence à chacune de ses épreuves au volant de la Porsche. Or, même s'il joue les premières places, il n'affiche pas la performance d'Astier.
Ceux qui critiquent les Porsche se sont déjà sur les spéciales ? Voir comment elles sont larges par rapport à la route, voir comment elles survirent malgré l'antipatinage alors que les Rally2 sont hyperefficaces.
Oui le Cœur de France est un rallye très rapide mais là encore est-ce que ceux qui critiquent se rendent sur les spéciales ? Oui il y a beaucoup de (très) rapides mais il y aussi beaucoup de passages sinueux et étroits où on voit les Porschistes se battre pour essayer de faire passer les grosses fesses de la 911 pendant que les Rally2 semblent "faciles" à placer partout.
Et d'un côté il y a des autos conçues spécialement pour le rallye par des constructeurs, alors qu'en face il y a la 991/992 Cup certes conçue par Porsche Motorsport, mais ce sont des teams privés qui essaient de trouver des solutions pour l'adapter au rallye. Comparer Hansen ou Cosson à des mastodontes comme Hyundai Motorsport ou Citroën Racing n'a aucun sens.
Les qualités et les défauts des Porsche et des Rally2 s'annulent plus ou moins.
La seule limite pertinente est pour moi la v-max pour des raisons de sécurité uniquement. Des gendarmes disaient avoir flashé Cosson à 196kmh sur une spéciale.
Aller plus loin dans le bridage des Porsche serait une attaque personnelle anti-Astier, et non une décision objective basée sur une comparaison entre Rally2 et Porsche.
Cosson lui-même le reconnaît, Astier est le seul pilote à être capable d'être performant et régulier partout et tout le temps au volant d'une Porsche, le seul.
Cela fait près de 15 ans qu'Astier montre qu'il est un des meilleurs pilotes de propulsion. Oui la Porsche GT+ est l'auto la plus performante qu'il a eu à piloter, mais pourquoi ne pas tout simplement accepter qu'Astier est au sommet de son art et qu'il bénéficie d'un petit coup de main de la météo cette année ?
Le jour où nous verrons des Porsche dominer les résultats des rallyes en France peu importe où et peu importe qui au volant, alors il sera temps pour la Fédération de se pencher sérieusement sur un changement de réglementation. Mais nous en sommes encore très loin, les constructeurs vendent des Rally2 en pagaille et les teams ne semblent avoir aucune difficulté à louer leurs Rally2 qui remplissent les listes des engagés des rallyes du régional au CFR. Ce n'est pas demain que les Porsche leur feront de la concurrence ...
Alors profitons des performances exceptionnelles d'Astier !
Ce qu'il réalise rallye après rallye avec Denis Giraudet et CHL est magnifique. Cette saison restera grandiose, comme les duels entre Bonato et Camilli la saison passée.
Nous sommes en 2026 et le Championnat de France des rallyes n'a pas été aussi passionnant depuis très longtemps, juste merci à tous de nous offrir ce spectacle.

[jacko996]

A une époque il y avait Gilles Nantet 

[canade]

A une époque il y avait Gilles Nantet

Champion de France en 2011 devant les wrc …

Oui on a un beau championnat cette année
Et sûrement 3 pilotes qui joueront le titre au Var
La dernière fois que le championnat se joue à 3 au Var ? 2007 et 2009 2011

[david37]

Bonjour à tous, retour en image sur cette belle épreuve du rallye coeur de France

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[RS2]

Si les perfs de la Porsche était tant au dessus des Rally2, un pilote comme Quentin Gilbert dont tout le monde connaît la pointe de vitesse au volant d'une Rally2 devrait exploser la concurrence à chacune de ses épreuves au volant de la Porsche. Or, même s'il joue les premières places, il n'affiche pas la performance d'Astier.
Ceux qui critiquent les Porsche se sont déjà sur les spéciales ? Voir comment elles sont larges par rapport à la route, voir comment elles survirent malgré l'antipatinage alors que les Rally2 sont hyperefficaces.
Oui le Cœur de France est un rallye très rapide mais là encore est-ce que ceux qui critiquent se rendent sur les spéciales ? Oui il y a beaucoup de (très) rapides mais il y aussi beaucoup de passages sinueux et étroits où on voit les Porschistes se battre pour essayer de faire passer les grosses fesses de la 911 pendant que les Rally2 semblent "faciles" à placer partout.
Et d'un côté il y a des autos conçues spécialement pour le rallye par des constructeurs, alors qu'en face il y a la 991/992 Cup certes conçue par Porsche Motorsport, mais ce sont des teams privés qui essaient de trouver des solutions pour l'adapter au rallye. Comparer Hansen ou Cosson à des mastodontes comme Hyundai Motorsport ou Citroën Racing n'a aucun sens.
Les qualités et les défauts des Porsche et des Rally2 s'annulent plus ou moins.
La seule limite pertinente est pour moi la v-max pour des raisons de sécurité uniquement. Des gendarmes disaient avoir flashé Cosson à 196kmh sur une spéciale.
Aller plus loin dans le bridage des Porsche serait une attaque personnelle anti-Astier, et non une décision objective basée sur une comparaison entre Rally2 et Porsche.
Cosson lui-même le reconnaît, Astier est le seul pilote à être capable d'être performant et régulier partout et tout le temps au volant d'une Porsche, le seul.
Cela fait près de 15 ans qu'Astier montre qu'il est un des meilleurs pilotes de propulsion. Oui la Porsche GT+ est l'auto la plus performante qu'il a eu à piloter, mais pourquoi ne pas tout simplement accepter qu'Astier est au sommet de son art et qu'il bénéficie d'un petit coup de main de la météo cette année ?
Le jour où nous verrons des Porsche dominer les résultats des rallyes en France peu importe où et peu importe qui au volant, alors il sera temps pour la Fédération de se pencher sérieusement sur un changement de réglementation. Mais nous en sommes encore très loin, les constructeurs vendent des Rally2 en pagaille et les teams ne semblent avoir aucune difficulté à louer leurs Rally2 qui remplissent les listes des engagés des rallyes du régional au CFR. Ce n'est pas demain que les Porsche leur feront de la concurrence ...
Alors profitons des performances exceptionnelles d'Astier !
Ce qu'il réalise rallye après rallye avec Denis Giraudet et CHL est magnifique. Cette saison restera grandiose, comme les duels entre Bonato et Camilli la saison passée.
Nous sommes en 2026 et le Championnat de France des rallyes n'a pas été aussi passionnant depuis très longtemps, juste merci à tous de nous offrir ce spectacle.

Absolument d'accord.

[William24]

Notre VIDEO et des PHOTOS sont en ligne sur www.wtrs-media.fr

 

 

 

 

 

[sx24]

Je vais pas rentrer dans la polémique avec Bonato car n'ayant vécu le moment qu'en replay aujourd'hui, vous m'avez un peu survendu la clash à l'arrivée, pas de quoi faire péter une bourrique ses propos
 
Par contre si Astier n'est pas la perf' du rallye en repoussant Cosson à 45sec chez lui sur la même auto, je sais pas ce qu'il te faut  Il a dominé ce week-end comme jamais et à la vue de ses passages, c'est un modèle de perfection en pilotage. C'est au millimètre et il ne donne même pas l'impression d'attaquer fort.
 
Par rapport à 2025, Cosson comble 40 secondes d'écart avec les Rally2 pour être quasi ex-aequo, Astier lui en met autant.

il faut juste analyser la situation du point de vue de bonato. Qu'il soit battu par astier est tout sauf une surprise, mais qu'il le soit par margaillan totalement a la régulière est une perf exceptionnelle à ce jour. Donc la prétendue polémique sur le fait qu il ne serait pas "sport" etc, etc est juste une analyse 1er degré. D ailleurs la perf du we est peut etre un pilote en clio ou en frc6 ?

[airman]

Si les perfs de la Porsche était tant au dessus des Rally2, un pilote comme Quentin Gilbert dont tout le monde connaît la pointe de vitesse au volant d'une Rally2 devrait exploser la concurrence à chacune de ses épreuves au volant de la Porsche. Or, même s'il joue les premières places, il n'affiche pas la performance d'Astier.
Ceux qui critiquent les Porsche se sont déjà sur les spéciales ? Voir comment elles sont larges par rapport à la route, voir comment elles survirent malgré l'antipatinage alors que les Rally2 sont hyperefficaces.
Oui le Cœur de France est un rallye très rapide mais là encore est-ce que ceux qui critiquent se rendent sur les spéciales ? Oui il y a beaucoup de (très) rapides mais il y aussi beaucoup de passages sinueux et étroits où on voit les Porschistes se battre pour essayer de faire passer les grosses fesses de la 911 pendant que les Rally2 semblent "faciles" à placer partout.
Et d'un côté il y a des autos conçues spécialement pour le rallye par des constructeurs, alors qu'en face il y a la 991/992 Cup certes conçue par Porsche Motorsport, mais ce sont des teams privés qui essaient de trouver des solutions pour l'adapter au rallye. Comparer Hansen ou Cosson à des mastodontes comme Hyundai Motorsport ou Citroën Racing n'a aucun sens.
Les qualités et les défauts des Porsche et des Rally2 s'annulent plus ou moins.
La seule limite pertinente est pour moi la v-max pour des raisons de sécurité uniquement. Des gendarmes disaient avoir flashé Cosson à 196kmh sur une spéciale.
Aller plus loin dans le bridage des Porsche serait une attaque personnelle anti-Astier, et non une décision objective basée sur une comparaison entre Rally2 et Porsche.
Cosson lui-même le reconnaît, Astier est le seul pilote à être capable d'être performant et régulier partout et tout le temps au volant d'une Porsche, le seul.
Cela fait près de 15 ans qu'Astier montre qu'il est un des meilleurs pilotes de propulsion. Oui la Porsche GT+ est l'auto la plus performante qu'il a eu à piloter, mais pourquoi ne pas tout simplement accepter qu'Astier est au sommet de son art et qu'il bénéficie d'un petit coup de main de la météo cette année ?
Le jour où nous verrons des Porsche dominer les résultats des rallyes en France peu importe où et peu importe qui au volant, alors il sera temps pour la Fédération de se pencher sérieusement sur un changement de réglementation. Mais nous en sommes encore très loin, les constructeurs vendent des Rally2 en pagaille et les teams ne semblent avoir aucune difficulté à louer leurs Rally2 qui remplissent les listes des engagés des rallyes du régional au CFR. Ce n'est pas demain que les Porsche leur feront de la concurrence ...
Alors profitons des performances exceptionnelles d'Astier !
Ce qu'il réalise rallye après rallye avec Denis Giraudet et CHL est magnifique. Cette saison restera grandiose, comme les duels entre Bonato et Camilli la saison passée.
Nous sommes en 2026 et le Championnat de France des rallyes n'a pas été aussi passionnant depuis très longtemps, juste merci à tous de nous offrir ce spectacle.

Pas mieux ...

[Reg41]

Voici mon montage du rallye
Bon visionnage

[jacko]

A une époque il y avait Gilles Nantet 

Et encore plus loin, Jean Luc Therier ou comme le disait l'exxxxcelent magazine Echappement de l'époque était le seul pilote capable de piloter aussi vite une 911 ...bref c'est pas nouveau, une bête pareil même moderne peux sont capables de la dompter   

[MrGravel]

[Ulysse]